對(duì)于加油站來(lái)講，油品是一種危險(xiǎn)化學(xué)品，國(guó)家對(duì)危化品從存儲(chǔ)、銷售、運(yùn)輸?shù)雀鱾�(gè)環(huán)節(jié)都要進(jìn)行嚴(yán)格的控制和規(guī)范。在加油站層面，必須通過建站有人值守來(lái)增加安全管理，降低化學(xué)品的不穩(wěn)定性所帶來(lái)的安全風(fēng)險(xiǎn)，因此傳統(tǒng)加油站建設(shè)更多的是從安全的角度考慮，把加油站的便利性擺在了第二位。用戶在使用習(xí)慣上一般看到油表低于一定刻度，便去附近的加油站加油，算上等待的時(shí)間，5-10分鐘即可加滿走人。因此，加油站的布局相對(duì)簡(jiǎn)單，只要在一定地域范圍內(nèi)具有一定的密度即可滿足需求。

對(duì)于充電站來(lái)講，在我們的周邊，電無(wú)處不在，雖然有些危險(xiǎn)，卻是可以控制的，即使發(fā)生事故波及面也不會(huì)太廣。更重要的是，基于目前汽車充電以慢充（5-8h）為主，快充補(bǔ)電（0.5-1.5h）為輔的充電模式，考慮到用戶用車充電的使用習(xí)慣，車主更習(xí)慣于在晚上回家或者白天工作時(shí)間充電，此時(shí)車輛停放時(shí)間較長(zhǎng)，滿足慢充要求，偶爾使用快充補(bǔ)電，如在商場(chǎng)、公共場(chǎng)所環(huán)境下的短暫停留。

因此，充電站和加油站建設(shè)的出發(fā)點(diǎn)是不一樣的，不能參照加油站的模式進(jìn)行充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而要從新能源汽車行業(yè)特點(diǎn)出發(fā)，充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)需要更多考慮用戶使用的便利性。那么，從目的地充電的角度出發(fā)，分布式充電樁群建設(shè)便是充電站的趨勢(shì)。分布式充電樁群建設(shè)要強(qiáng)調(diào)“網(wǎng)絡(luò)”的概念，前期可能是幾個(gè)點(diǎn)，隨著用戶增加、規(guī)模擴(kuò)大，從點(diǎn)到面，最后形成一個(gè)城市服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，這才是未來(lái)城市充電基礎(chǔ)設(shè)施的生態(tài)結(jié)構(gòu)。誰(shuí)的網(wǎng)絡(luò)建得早、規(guī)模大、服務(wù)水平高，誰(shuí)就占領(lǐng)了未來(lái)行業(yè)的高地。